Inauguration des travaux de réparation du pont tournant de Matanzas après des années d'abandon

Le Pont Ferroviaire Roulant de Matanzas, un joyau de l'ingénierie cubaine construit en 1904, a enfin commencé son processus de réparation après des années d'abandon.

Eduardo Rodríguez Dávila, ministre des Transports de Cuba, a informé sur Facebook ce dimanche que le pont est actuellement hors d'usage, avec des dommages graves dus à la corrosion sur des éléments clés tels que le cordon supérieur et les nœuds de son armature.

Il a souligné que, bien que son alignement ne présente pas de déformations permanentes, l'axe central de rotation est fortement dégradé en raison de l'accumulation de déchets et du manque d'entretien, et son mécanisme rotatif ne fonctionne plus.

De plus, il a justifié que la réhabilitation du pont avait été reportée pendant des années en raison du manque de financement et des difficultés à engager un constructeur spécialisé.

Néanmoins, un nouveau projet développé par l'Entreprise de Projets d'Architecture et d'Ingénierie de Matanzas, avec le soutien budgétaire du Ministère des Transports, a permis le début des travaux préliminaires.

Les actions prévues dans la restauration incluent un nettoyage en profondeur par des techniques telles que le sablage ou l'hydrosablage, la réparation et le remplacement des éléments structurels endommagés, l'application de peinture protectrice conformément à des normes techniques spécialisées, ainsi qu'un essai de charge instrumenté pour évaluer sa capacité structurelle après l'intervention, a souligné.

Bien qu'à l'heure actuelle, la récupération du mécanisme de rotation original ne soit pas envisagée, la restauration du Pont Roulant représente une étape significative – et assez tardive – pour la récupération d'une pièce inestimable du patrimoine de Matanzas.

Ce pont historique, qui relie le port à la zone industrielle de la ville, a été conçu avec un mécanisme rotatif permettant le passage des trains sans entraver la navigation sur le fleuve San Juan.

Fabriqué à l'origine avec des pièces importées des États-Unis, il a été témoin de l'évolution du système ferroviaire cubain au cours de plus d'un siècle.

Cependant, le passage du temps et les conditions environnementales, en particulier l'exposition constante à l'environnement marin, ont entraîné un sévère détérioration structurelle.

Malgré le haut niveau d'abandon, cette relique d'acier suspendue au-dessus du fleuve San Juan reste un lieu de rencontres, de promesses et de décisions qui défient la logique et la sécurité.

Sa structure, qui a résisté à l'épreuve du temps et à l'abandon, a récemment été le cadre d'une histoire d'amour teintée de danger, lorsqu'un couple de jeunes a choisi le pont emblématique comme refuge face au manque d'options récréatives.

Cependant, ce n'est pas le seul élément routier qui fait face à un sévère abandon. Le pont ferroviaire de Versalles, qui relie les rives de la rivière Yumurí à Matanzas, a été pendant des années une connexion vitale entre la ville et sa zone industrielle ; néanmoins, à l'heure actuelle, sa structure métallique semble usée, parsemée de rouille et altérée par le temps.

Ce pont, avec ses hauts arcs en métal et ses rails rougis par les étincelles des trains qui l’empruntent encore, se dresse comme un rappel de temps passés, et reflète également la désinvolture qui prévaut dans le pays, comme on peut le constater dans les images partagées par le journal officiel Girón.

Questions fréquentes sur la réparation du Pont Roulant de Matanzas et l'abandon des infrastructures à Cuba